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联邦快递公司（纽约所代码：FDX）早在 1 月份就开始建设电子直流（直流）充电站，宣布了其电动汽车推出的下一阶段。通过与 Chanje Energy Inc. 的协议，该公司计划为加利福尼亚的 42 个联邦快递站通电，使其成为迄今为止单一商业车队的综合充电基础设施部署之一。

　　联邦快递于2018 年 11 月宣布为其车队增加 1,000 辆 Chanje V8100 电动送货车。联邦快递将从 Chanje Energy Inc. 购买 100 辆汽车，并从 Ryder System, Inc. 租赁 900 辆。的协议将提供创新的基础设施，以支持其电动车队的持续推出。

　　“联邦快递很高兴能够继续成为电动汽车领域的先驱者，”联邦快递公司可持续发展官米奇杰克逊说，“车辆和直流充电基础设施不仅将帮助联邦快递实现我们的运营效率和可持续发展目标，而且在车辆电气化之旅中为他人提供学习、扩展和经验。我们相信这将改变游戏规则。”

　　直流充电系统专为 FedEx 设计。该创新项目将为租赁给联邦快递的 1,000 多辆电动汽车提供日常充电支持。显着的特点包括：

　　比标准 2 级充电器更高的功率输出

　　可变费率技术使 FedEx 能够主动调整充电速度或将能源使用从高峰时段转移，以限度地减少电费

　　DC（直流）充电硬件，比 AC（交流）充电效率高 10%

　　用于远程监控和实时充电器控制的软件平台

　　Chanje Energy Inc. 将于今年晚些时候开始生产电动汽车。这些车辆由位于中国杭州的五龙电动汽车有限公司（港交所代码：729）制造，并通过该公司的全球业务子公司 Chanje Energy Inc. 购买。它们将在明年滚动交付。Ryder System, Inc. 将为所有车辆提供维护和配送支持服务。

　　自 2009 年以来，联邦快递一直在使用全电动汽车作为其取件和送货车队的一部分。该公司认为，在运输中更广泛地采用替代燃料、电动和混合动力汽车将在减少全球排放方面发挥关键作用，同时多样化和扩展可再生能源解决方案。在2019 年全球公民报告中阅读有关公司可持续发展努力的更多信息。